India
oi-Smita Mugdha
Guwahati
Ring
Road
Project:
गुवाहाटी
रिंग
रोड
परियोजना
असम
की
राजधानी
के
लिए
एक
गेमचेंजर
साबित
होने
जा
रही
है।
तेजी
से
बढ़ती
आबादी
और
लगातार
बढ़ते
वाहनों
के
दबाव
से
जूझ
रहे
गुवाहाटी
को
इस
महत्वाकांक्षी
बुनियादी
ढांचा
परियोजना
से
बड़ी
राहत
मिलने
की
उम्मीद
है।
लगभग
121
किलोमीटर
लंबी
यह
रिंग
रोड
न
सिर्फ
शहर
के
अंदरूनी
ट्रैफिक
को
सुगम
बनाएगी,
बल्कि
पूरे
पूर्वोत्तर
भारत
की
कनेक्टिविटी
को
भी
मजबूत
करेगी।
इस
मेगा
प्रोजेक्ट
की
कुल
अनुमानित
लागत
करीब
₹5,729
करोड़
से
₹5,800
करोड़
के
बीच
बताई
गई
है।
खास
बात
यह
है
कि
भूमि
अधिग्रहण
की
लागत
का
50
प्रतिशत
हिस्सा
असम
सरकार
वहन
करेगी।
प्रधानमंत्री
नरेंद्र
मोदी
ने
14
सितंबर
2025
को
इस
परियोजना
की
आधारशिला
रखी
थी,
जिसके
बाद
से
इसे
लेकर
लोगों
में
खासा
उत्साह
है।

Guwahati
Ring
Road
Project:
रिंग
रोड
को
3
हिस्सों
में
किया
जाएगा
विकसित
–
गुवाहाटी
रिंग
रोड
को
तीन
प्रमुख
हिस्सों
में
विकसित
किया
जा
रहा
है।
पहला
हिस्सा
उत्तरी
गुवाहाटी
बाईपास
है,
जो
लगभग
56
किलोमीटर
लंबा
एक
4-लेन
एक्सेस-कंट्रोल
ग्रीनफील्ड
कॉरिडोर
होगा।
यह
बैहाटा
चरियाली
से
सोनापुर
तक
बनेगा।
–
दूसरा
हिस्सा
NH-27
का
8
किलोमीटर
लंबा
चौड़ीकरण
है,
जिसमें
मौजूदा
4-लेन
बाईपास
को
बढ़ाकर
6-लेन
किया
जाएगा।
इससे
ट्रैफिक
की
भीड़
को
काफी
हद
तक
नियंत्रित
किया
जा
सकेगा।
–
तीसरे
हिस्से
में
NH-27
के
58
किलोमीटर
लंबे
हिस्से
का
अपग्रेडेशन
किया
जाएगा,
ताकि
यातायात
और
अधिक
सुचारू
हो
सके।
इससे
पर्यटकों
को
भी
बड़ी
राहत
मिलेगी।
Guwahati
Ring
Road
Project
Update:
ब्रह्मपुत्र
नदी
पर
बनेगा
पुल
इस
परियोजना
का
सबसे
अहम
आकर्षण
ब्रह्मपुत्र
नदी
पर
बनने
वाला
3
किलोमीटर
लंबा
नया
पुल
है,
जिसे
नारेंगी-कुरुवा
लिंक
के
नाम
से
जाना
जाएगा।
यह
पुल
गुवाहाटी
के
दोनों
किनारों
को
तेज
और
सुरक्षित
तरीके
से
जोड़ने
में
अहम
भूमिका
निभाएगा।
Guwahati
Ring
Road
Project
News:
दिसंबर
2027
तक
पूरा
होगा
प्रोजेक्ट
रिंग
रोड
को
भारतीय
राष्ट्रीय
राजमार्ग
प्राधिकरण
(NHAI)
की
ओर
से
BOT
(Build-Operate-Toll)
मॉडल
पर
विकसित
किया
जा
रहा
है
और
निर्माण
का
ठेका
दिनेशचंद्र
आर.
अग्रवाल
इंफ्राकॉन
(DRA
Infracon)
को
दिया
गया
है।
केंद्रीय
मंत्री
नितिन
गडकरी
के
मुताबिक,
इस
परियोजना
को
दिसंबर
2027
तक
पूरा
करने
का
लक्ष्य
रखा
गया
है।
यह
रिंग
रोड
न
केवल
गुवाहाटी
के
ट्रैफिक
दबाव
को
कम
करेगी।
पश्चिम
बंगाल
और
बिहार
से
आने
वाले
भारी
वाहनों
को
सिलीगुड़ी,
शिलांग
और
अन्य
पूर्वोत्तर
राज्यों
तक
पहुंचने
के
लिए
एक
वैकल्पिक
और
तेज
मार्ग
भी
बनेगी।
इससे
व्यापार,
पर्यटन
और
आर्थिक
गतिविधियों
को
भी
नई
गति
मिलने
की
उम्मीद
है।
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