How WiFi Works in Aeroplane: पहले हवाई यात्रा और इंटरनेट एक्सेस को परस्पर विरोधी माना जाता था. अगर आप हवाई जहाज से यात्रा कर रहे हैं, तो आप डिजिटल दुनिया से लॉग आउट हो जाएंगे. इसीलिए पहले हवाई यात्राएं आराम से बैठकर हाल ही में रिलीज हुई फिल्म देखने या कुछ पढ़ने का मौका हुआ करती थीं. फिर, मार्च 2020 में, सरकार ने भारत में परिचालन करने वाली एयरलाइनों को यात्रियों को इन-फ्लाइट वाई-फाई सेवाएं प्रदान करने की अनुमति दी. हालांकि पहले भारत में विमानों में वाई-फाई का इस्तेमाल नहीं करने के पीछे कई तकनीकी, सुरक्षा और नियामकीय कारण थे. भारत में टाटा समूह की एअर इंडिया ने अपने बेड़े में शामिल चुनिंदा विमानों द्वारा संचालित घरेलू और अंतरराष्ट्रीय उड़ानों में मुफ्त इन-फ्लाइट इंटरनेट सेवाएं शुरू करने की घोषणा की है. अन्य एयरलाइंस भी जल्द ही इस सुविधा की शुरुआत कर सकते हैं. हालांकि विदेशों में ये सेवा मिलना कॉमन है.
अब हवाई यात्रा के दौरान आप लोगों को कॉल कर सकते हैं, अपना फेसबुक चेक कर सकते हैं, यूट्यूब वीडियो देख सकते हैं और ऑफिस के ईमेल का जवाब दे सकते हैं. ऑनलाइन मनोरंजन लंबी उड़ान के दौरान जीवन रक्षक साबित हो सकता है, खासकर तब जब उड़ान के दौरान उपलब्ध मनोरंजन बासी और पुराना हो. लेकिन, यह कैसे संभव है? आइये जानते हैं कि यह कैसे काम करेगा. मुख्य रूप से, इन- फ्लाइट इंटरनेट सिस्टम दो प्रकार की तकनीक पर आधारित होते हैं.
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एयर-टू-ग्राउंड सिस्टम
पहला एयर-टू-ग्राउंड सिस्टम है. इसमें विमान में लगा एक एंटीना जमीन पर मौजूद सबसे नजदीकी टावर से सिग्नल पकड़ेगा. एक निश्चित ऊंचाई तक, कनेक्शन निर्बाध रहेगा. बेशक, यह तब तक है जब तक विमान बिना ग्राउंड टावर वाले क्षेत्र से न गुजरे. मूल रूप से, जमीन पर लगे टावर सिग्नल को ऊपर की ओर प्रक्षेपित करते हैं. साथ ही, इस मामले में इस्तेमाल किए जाने वाले ऑन-बोर्ड एंटीना को हवाई जहाज के नीचे लगाया जाता है.
सैटेलाइट-आधारित वाईफाई
फिर सैटेलाइट-आधारित वाईफाई सिस्टम है. यहां सैटेलाइट सीधे विमान पर लगे एंटेना को सिग्नल भेजते हैं. इस बीच, हवा से जमीन पर आधारित नेटवर्क सैटेलाइट का इस्तेमाल करके सिग्नल को पहले जमीन पर लगे ट्रांसमीटर और फिर विमान में लगे एंटीना तक भेजते हैं. सैटेलाइट-आधारित सिस्टम तब ज्यादा कारगर होता है जब विमान समुद्र के ऊपर उड़ रहा हो. उपग्रह आधारित वाई-फाई प्रणाली में विमान के ऊपरी हिस्से पर एंटीना लगे होते हैं और सिग्नल प्राप्त करने के लिए उन्हें लगातार अपनी स्थिति समायोजित करनी पड़ती है.
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कैसे मिलता है पैसेंजर को
डेटा को ऑन-बोर्ड राउटर के माध्यम से पैसेंजर के व्यक्तिगत डिवाइस पर भेजा जाता है, जो बदले में विमान के एंटीना से जुड़ा होता है. जब विमान 3,000 मीटर की ऊंचाई पर पहुंचता है, तो ऑन-बोर्ड एंटीना सैटेलाइट-आधारित सेवाओं पर स्विच हो जाएगा.
लोकप्रिय है इनफ्लाइट वाईफाई
विदेशी एयरलाइंस में तो विमान अब लॉग ऑन करने की एक और जगह बन गए हैं. अमेरिका की दो प्रमुख एयरलाइन डेल्टा और यूनाइटेड ने बताया कि हर महीने 1.5 मिलियन से ज्यादा पैसेंजर उनकी इनफ्लाइट वाईफाई सेवा का इस्तेमाल करते हैं. वहीं, जेटब्लू एयरलाइंस ने कहा कि हर साल लाखों ग्राहक इसकी सेवा का इस्तेमाल करते हैं. साउथवेस्ट ने खास संख्या बताने से मना कर दिया, लेकिन कहा कि इनफ्लाइट वाईफाई लोकप्रिय है. जबकि अलास्का एयरलाइंस का अनुमान है कि उसके लगभग 35 फीसदी यात्री औसतन 8 डॉलर की ऑनबोर्ड वाई-फाई सेवाओं का उपयोग करते हैं, जिसमें वेब सर्फिंग और स्ट्रीमिंग शामिल है.
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कब हुई थी शुरुआत
इनफ्लाइट इंटरनेट लगभग दो दशकों से मौजूद है. विमान निर्माता बोइंग ने अप्रैल 2000 में कनेक्शन के नाम से अपनी सेवा की घोषणा की और 2004 में म्यूनिख-लॉस एंजिल्स लुफ्थांसा उड़ान में इसकी शुरुआत की. बोइंग ने 2006 में यह सेवा बंद कर दी , यह कहते हुए कि इसके लिए बाजार उम्मीद के मुताबिक नहीं बना था. लेकिन स्मार्टफोन के आगमन और उसके बाद कई सैटेलाइट प्रदाताओं और एयरलाइनों द्वारा किए गए प्रयासों ने पिछले दशक में इस तकनीक को काफी विकसित करने में मदद की है. हालांकि घर और दफ्तर के नेटवर्क की तुलना में इसे अभी बहुत कुछ हासिल करना बाकी है.
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एअर इंडिया के किन विमानों में ये सुविधा
फिलहाल, एयरलाइन के एयरबस ए350, बोइंग 787-9 और चुनिंदा एयरबस ए321 नियो विमानों पर वाई-फाई सेवा उपलब्ध रहेगी. एयरलाइन पहले से ही चल रहे पायलट कार्यक्रम के तहत इन विमानों द्वारा संचालित अंतरराष्ट्रीय उड़ानों में इंटरनेट कनेक्टिविटी की पेशकश कर रही थी. नए ए350 विमान के अलावा, जिसका संचालन एयर इंडिया ने 2024 में शुरू किया था, अन्य विमान पूर्ववर्ती विस्तारा के हैं, जिनका नवंबर में एयर इंडिया में विलय हो गया था. ये सभी विमान विशेष हार्डवेयर से लैस हैं जो विमान में इंटरनेट कनेक्टिविटी प्रदान करने के लिए आवश्यक हैं. विलय से पहले विस्तारा चुनिंदा अंतरराष्ट्रीय उड़ानों में इंटरनेट की सुविधा दे रही थी.
काफी खर्चीली है यह सुविधा
एअर इंडिया के अलावा अन्य भारतीय एयरलाइंस ने अब तक वाई-फाई की सुविधा की पेशकश क्यों नहीं की, इसके कुछ कारण हैं. जैसे कि इंस्टॉलेशन की लागत, यात्रियों के खर्च को लेकर अनिश्चितता, और 2018 में सरकार का प्रतिबंध. विमानों पर एंटीना लगाने की शुरुआती लागत बहुत अधिक होती है. पूरे सेटअप को तैयार करने में लगभग 3-4 करोड़ रुपये का खर्च आता है. एयरलाइंस को यह संदेह था कि यात्री वाई-फाई के लिए भुगतान करने को तैयार होंगे या नहीं. 2018 में, सरकार ने उड़ान के दौरान वाई-फाई पर प्रतिबंध लगा दिया था, लेकिन उसी साल बाद में इसे अनुमति दे दी गई थी. एयरलाइंस को चिंता थी कि घरेलू ग्राहक वाई-फाई के लिए भुगतान करने को तैयार नहीं होंगे.
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FIRST PUBLISHED : January 3, 2025, 15:59 IST
