भारत को मिला ‘समुद्री सुरक्षा कवच,’ APSEZ ने शुरू किया देश का पहला ‘पोर्ट ऑफ रिफ्यूज’ | apsez-india-first-port-of-refuge-maritime-safety-hindi-news

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oi-Sohit Kumar

Published: Sunday, March 29, 2026, 8:44 [IST]

अडानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन लिमिटेड (APSEZ) ने भारत के पहले ‘पोर्ट ऑफ रिफ्यूज’ (Port of Refuge) को क्रियान्वित किया है, जो देश के समुद्री आपातकालीन प्रतिक्रिया बुनियादी ढांचे को मजबूत करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। यह पहल भारत की विशाल तटरेखा के साथ संकट में फंसे जहाजों और समुद्री आपात स्थितियों से निपटने में लंबे समय से चली आ रही कमी को दूर करती है।

‘पोर्ट ऑफ रिफ्यूज’ एक निर्दिष्ट स्थान होता है जहां आपात स्थिति का सामना कर रहे जहाज स्थिति को स्थिर करने, जीवन की रक्षा करने और पर्यावरणीय क्षति को कम करने के लिए शरण ले सकते हैं। हालांकि प्रमुख समुद्री देशों में इस तरह की प्रणालियां मानक हैं, लेकिन भारत ने अब तक इस तरह के ढांचे को औपचारिक रूप नहीं दिया था।

APSEZ ने इस सुविधा के लिए दो रणनीतिक स्थानों की पहचान की है:

• दिघी पोर्ट (पश्चिमी तट): यह अरब सागर और फारस की खाड़ी के मार्गों पर चलने वाले शिपिंग ट्रैफिक को सहायता प्रदान करेगा।
• गोपालपुर पोर्ट (पूर्वी तट): यह बंगाल की खाड़ी और मलक्का जलडमरूमध्य (दुनिया के सबसे व्यस्त समुद्री व्यापार गलियारों में से एक) की ओर जाने वाले जहाजों की जरूरतों को पूरा करेगा।

महत्वपूर्ण सेवाएं और वैश्विक सहयोग
ये सुविधाएं बचाव और मलबे को हटाने (salvage and wreck removal), अग्निशमन, प्रदूषण नियंत्रण और विशेष उपकरणों एवं प्रशिक्षित टीमों के माध्यम से समन्वित आपातकालीन प्रतिक्रिया जैसी महत्वपूर्ण सेवाएं प्रदान करेंगी।

इस पहल को वैश्विक बचाव फर्म SMIT Salvage (रॉयल बोस्कलिस वेस्टमिंस्टर एन.वी. का हिस्सा) और मैरीटाइम इमरजेंसी रिस्पांस सेंटर (MERC) के साथ एक त्रिपक्षीय समझौता ज्ञापन (MoU) द्वारा समर्थित किया गया है। इस सहयोग का उद्देश्य अंतरराष्ट्रीय विशेषज्ञता लाना और समुद्री घटनाओं के दौरान समय पर कार्रवाई सुनिश्चित करना है।

APSEZ के सीईओ अश्वनी गुप्ता ने कहा कि यह कदम भारत के समुद्री सुरक्षा पारिस्थितिकी तंत्र में एक बड़ी प्रगति है। उन्होंने जोर दिया कि बंदरगाह न केवल अर्थव्यवस्थाओं को जोड़ते हैं, बल्कि उन्हें जीवन और पर्यावरण की सुरक्षा को भी प्राथमिकता देनी चाहिए।

शिपिंग महानिदेशक श्याम जगन्नाथ ने इस बात पर प्रकाश डाला कि एक मानकीकृत ‘पोर्ट ऑफ रिफ्यूज’ ढांचे को अपनाने से समुद्री आपात स्थितियों का अधिक कुशल प्रबंधन संभव होगा, जिससे कार्गो, चालक दल और तटीय पारिस्थितिकी तंत्र की बेहतर सुरक्षा सुनिश्चित होगी।

SMIT Salvage के प्रबंध निदेशक रिचर्ड जानसेन ने नोट किया कि बचाव कार्यों में पोर्ट ऑफ रिफ्यूज प्रदान करना अत्यंत महत्वपूर्ण है, जिससे खतरनाक सामग्रियों और अग्निशमन अवशेषों के प्रबंधन में पर्यावरणीय अनुपालन सुनिश्चित करते हुए संकटग्रस्त जहाजों को तेजी से और सुरक्षित तरीके से संभाला जा सके।

भारत के लिए महत्व
11,000 किलोमीटर से अधिक की तटरेखा और प्रमुख वैश्विक शिपिंग मार्गों पर अपनी रणनीतिक स्थिति के साथ, भारत को इस विकास से महत्वपूर्ण लाभ होने की उम्मीद है। यह पहल अंतरराष्ट्रीय समुद्री सम्मेलनों के अनुरूप है और समुद्री जोखिमों के लिए तैयारी में सुधार करते हुए वैश्विक शिपिंग में देश की भूमिका को बढ़ाने के लिए तैयार है।