पहले तो यह नॉर्मल लगा, लेकिन फिर तेज आवाज होने लगी और पूरी फ्लाइट में खामोशी छा गई। सोहेल और मैं एक ही फ्लाइट में थे और जब मैंने उसे देखा तो वह सो रहा था। यह झटके 45 मिनट तक चलते रहे। मैंने एयर होस्टेस को देखा तो वह प्रार्थना कर रही थी। तब मुझे लगा अरे बाप रे। ये क्या हो रहा है? पायलट भी टेंशन में दिख रहे थे, जबकि वे आमतौर पर बहुत शांत रहते हैं।…ऐसा मैंने सिर्फ फिल्मों में देखा था।
क्या होता है एयर टर्बुलेंस, कैसे गोते लगा देते हैं विमान
इससे पहले बीते साल सिंगापुर एयरलाइंस के एक विमान ने तीन मिनट में हवा में 6,000 फुट का गोता लगा दिया। इससे विमान में इतनी खतरनाक हलचल हुई कि एक व्यक्ति की मौत हो गई। एयर टर्बुलेंस कई बार जानलेवा भी साबित हुआ। दरअसल, टर्बुलेंस असल में एक अस्थिर हवा होती है जिसकी गति और भार का अंदाजा नहीं लगाया जा सकता। अधितकतर लोग समझते हैं कि ऐसा खराब मौसम या तूफान आदि में ही होता है। मगर, सबसे ज्यादा खतरनाक टर्बुलेंस तब होता है जब मौसम साफ हो और सामने आसमान में किसी तरह का खतरा या संकेत नजर ना आ रहा हो।
क्या मौसम साफ हो तो भी विमान में होती है बड़ी हलचल
साफ हवा में टर्बुलेंस अक्सर अधिक ऊंचाई पर मौजूद हवा की धाराओं में होता है, जिन्हें जेट स्ट्रीम कहते हैं। ऐसा तब होता है जब हवा की दो धाराएं एक दूसरे के आस-पास अलग-अलग रफ्तार से बहती हैं। अगर रफ्तार में अंतर बहुत ज्यादा हो तो वातावरण इसका दबाव संभाल नहीं पाता और हवा की धाराएं दो हिस्सों में बंट जाती हैं।
फ्लोरिडा की एंब्रिडल एयरोनॉटिकल यूनिवर्सिटी में अप्लाइड एविएशन साइंस डिपार्टमेंट के प्रमुख थॉमस गिन के अनुसार, जब जेट स्ट्रीम के आसपास हवा तेजी से कटती है तो हवा की मात्रा बढ़ सकती है। इससे हवा में भारी उथल पुथल मचती है।
हर साल 68 हजार एयर टर्बुलेंस की घटनाएं
हालांकि, एयर टर्बुलेंस का सटीक आंकड़ा तो उपलब्ध नहीं है, मगर टर्बुलेंस के कारण कितने यात्री प्रभावित हुए हैं, इसका कुछ देश अपने यहां आंकड़े जारी करते रहते हैं। जर्मनी के साइंटिफिक जर्नल स्प्रिंगर के अनुसार, हर साल करीब 68,000 एयर टर्बुलेंस की घटनाएं होती हैं। इनमें हल्के और खतरनाक दोनों तरह के टर्बुलेंस शामिल होते हैं। ज्यादातर टर्बुलेंस मौसम से जुड़े होते हैं।
अमेरिका में टर्बुलेंस से 163 लोग घायल हुए
नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड के मुताबिक अमेरिका में 2009 से 2022 के बीच टर्बुलेंस के कारण 163 लोग इतने ज्यादा घायल हुए थे कि उन्हें कम से कम दो दिन तक अस्पताल में रहना पड़ा। इनमें से अधिकतर चालक दल के सदस्य थे। चालक दल के सदस्यों को चोट लगने का खतरा ज्यादा होता है क्योंकि वे उड़ान के दौरान अपनी सीटों पर पेटी बांधकर नहीं बैठे होते।
क्या यह जलवायु परिवर्तन का प्रभाव है
वैज्ञानिकों ने चेतावनी दी है कि जलवायु परिवर्तन के कारण भी टर्बुलेंस के मामलों में बढ़ोतरी हो सकती है। जियोफिजिकल रिसर्च लेटर्स मैगजीन में छपी एक रिसर्च में कहा गया है कि साफ हवा में होने वाले टर्बुलेंस के मामले बीते दशकों में खासे बढ़ गए हैं। अपने रिसर्च में वैज्ञानिकों ने पाया कि नॉर्थ अटलांटिक विमान के रूट पर 1979 से 2020 के बीच टर्बुलेंस के मामले 55 फीसदी बढ़ गए।
ज्यादातर टर्बुलेंस कार्बन उत्सर्जन की वजह से
वैज्ञानिकों के मुताबिक एयर टर्बुलेंस की वजह कार्बन उत्सर्जन है, क्योंकि ऊंचाई पर हवा गर्म हो गई है जिस कारण उसकी रफ्तार बदल गई है। जलवायु परिवर्तन के कारण आने वाले सालों में क्लीन एयर टर्बुलेंस (कैट) के मामलों में 149 फीसदी तक वृद्धि हो सकती है। इनमें हल्के और खतरनाक दोनों तरह के टर्बुलेंस शामिल होते हैं। ज्यादातर टर्बुलेंस मौसम से जुड़े होते हैं।
कब ज्यादा होती है एयर टर्बुलेंस की घटनाएं
गर्मी के मौसम में एयर टर्बुलेंस ज्यादा होते हैं। धरती के तापमान बढ़ने के साथ-साथ विमानों में टर्बुलेंस की घटनाएं भी बढ़ रही हैं। विमानों को कम से कम सात तरह के टर्बुलेंस का सामना करना पड़ता है। विमान में टर्बुलेंस होने पर विमान ऊपर-नीचे होने लगता है और यात्रियों को झटके लगते हैं। विमान में टर्बुलेंस होने की वजह से विमान हिलने लगता है और अपने नियमित रास्ते से हट जाता है।
क्या एयर टर्बुलेंस के बारे में अनुमान लगाया जा सकता है
एयर टर्बुलेंस के बारे में पहले से ही अनुमान लगाए जा सकते हैं। ज्यादातर टर्बुलेंस की 18 घंटे पहले ही भविष्यवाणी की जा सकती हैं। वहीं, कई बार हवाओं का रुख जब अचानक बदल जाता है या तेज हो जाता है तो इनके बारे में पहले से कुछ कह पाना मुश्किल होता है। टर्बुलेंस की वजह से विमान में हल्के झटके से लेकर कभी-कभी बहुत तेज और लंबे झटके भी महसूस हो सकते हैं।
कितना खतरनाक हो जाता है एयर टर्बुलेंस
टर्बुलेंस वैसे तो उड़ानों के दौरान होने वाली सामान्य घटना है। यह आमतौर पर ज्यादा खतरनाक नहीं होता, मगर सांसें अटकाने के लिए यह काफी है। आधुनिक विमानों को भी इस तरह डिजाइन किया जाता है कि वो हर तरह के टर्बुलेंस को आसानी से झेल लें। मौजूदा विमानों में ऐसे सेंसर्स भी लगे होते हैं। जो पहले ही इसका पता लगा लेते हैं और पायलट पहले ही यात्रियों को चेतावनी दे सकता है या फिर हालात को देखते हुए उड़ान का रास्ता भी बदल सकता है। कभी-कभी यह इतना तेज होता है कि इसकी वजह से विमान में सीट के ऊपर बने सामान रखने की जगह से सामान गिरने या यात्रियों को चोट भी लग सकता है। बीते साल सिंगापुर एयरलाइंस के विमान में झटके लगने से एक बुजुर्ग की मौत हो गई थी।
टर्बुलेंस के दौरान खुद को कैसे बचाया जा सकता है
आमतौर पर विमान में यात्री सीट बेल्ट लगाए रहते हैं। मगर टर्बुलेंस के दौरान हड़बड़ी में सीट बेल्ट न हटाएं। उड़ान के दौरान और लैंडिंग के समय हर वक्त अपनी सीट बेल्ट जरूर बांधकर रखें, ताकि झटके ज्यादा नुकसान न दें। पायलट बहुत तेज टर्बुलेंस की चेतावनी दे तो सिर को सीट के हेडरेस्ट से सटा लेना चाहिए। टर्बुलेंस के दौरान विमान के क्रू मेम्बर्स आपको सुरक्षित रहने के निर्देश देंगे, जिनका पालन करना चाहिए। टर्बुलेंस के दौरान घबराएं नहीं और न ही दूसरों को ऐसा प्रेरित करें। शांत रहें और इधर-उधर न भागें।
