ए320 परिवार के विमानों में नियंत्रण संबंधी समस्याओं के कारण उड़ानों में देरी और रद्दीकरण की संभावना | A320 फैमिली एयरक्राफ्ट की समस्या के कारण उड़ानों में देरी और रद्दीकरण की आशंका

India

-Oneindia Staff

Updated: Saturday, November 29, 2025, 2:36 [IST]

इंडिगो,
एयर
इंडिया
और
एयर
इंडिया
एक्सप्रेस
के
लिए
उड़ान
संचालन
में
उनके
A320
परिवार
के
विमानों
में
उड़ान
नियंत्रण
से
जुड़ी
संभावित
समस्या
के
कारण
व्यवधान
आने
की
संभावना
है।
सूत्रों
का
कहना
है
कि
भारत
में
200-250
विमान
प्रभावित
होंगे।
{Airbus}
ने
शुक्रवार
को
घोषणा
की
कि
तीव्र
सौर
विकिरण
कई
A320
विमानों
में
महत्वपूर्ण
उड़ान
नियंत्रण
डेटा
को
भ्रष्ट
कर
सकता
है,
जिसके
लिए
सॉफ़्टवेयर
अपडेट
की
आवश्यकता
होगी
जिससे
संचालन
में
बाधा
आएगी।

भारतीय
एयरलाइंस
लगभग
560
A320
परिवार
के
विमानों
का
संचालन
करती
हैं,
जिनमें
से
200-250
को
सॉफ़्टवेयर
परिवर्तन
या
हार्डवेयर
संरेखण
की
आवश्यकता
है।
यूरोपीय
संघ
विमानन
सुरक्षा
एजेंसी
(EASA)
ने
एयरलाइंस
को
प्रभावित
विमानों
में
एक
काम
करने
योग्य
एलिवेटर
एलेरॉन
कंप्यूटर
(ELAC)
स्थापित
करने
का
निर्देश
दिया
है।
ELAC
उड़ान
नियंत्रण
के
लिए
आवश्यक
है,
और
EASA
ELAC
को
बदलने
या
संशोधित
करके
अगली
उड़ान
से
पहले
इस
समस्या
को
दूर
करने
का
आदेश
देता
है।

इंडिगो,
भारत
की
सबसे
बड़ी
एयरलाइन,
ने
A320
परिवार
के
विमानों
के
संबंध
में
{Airbus}
की
अधिसूचना
को
स्वीकार
किया।
एयरलाइन
आवश्यक
परिवर्तन
लागू
करने
के
लिए
{Airbus}
के
साथ
सहयोग
कर
रही
है,
साथ
ही
व्यवधानों
को
कम
करने
का
प्रयास
कर
रही
है।
एयर
इंडिया
एक्सप्रेस
ने
भी
इस
अलर्ट
के
जवाब
में
एहतियाती
उपाय
शुरू
कर
दिए
हैं,
जिसके
लिए
उसके
{Airbus}
A320
बेड़े
पर
सॉफ़्टवेयर
फिक्स
की
आवश्यकता
है।

एक
सूत्र
ने
बताया
कि
एयर
इंडिया
एक्सप्रेस
के
31
A320
परिवार
के
विमान
प्रभावित
होंगे।
एयर
इंडिया
ने
X
(पूर्व
में
Twitter)
पर
कहा
कि
वह
अपने
A320
परिवार
के
विमानों
के
संबंध
में
{Airbus}
के
निर्देश
से
अवगत
है।
इस
निर्देश
के
परिणामस्वरूप
उसके
बेड़े
के
एक
हिस्से
पर
सॉफ़्टवेयर
या
हार्डवेयर
संरेखण
होगा,
जिससे
टर्नअराउंड
समय
बढ़
जाएगा
और
संभावित
देरी
होगी।

एयरलाइंस
ने
प्रभावित
विमानों
की
सटीक
संख्या
का
खुलासा
नहीं
किया
है।
A320
परिवार
में
A319s,
A320
ceos
और
neos,
और
A321
ceos
और
neos
जैसे
मॉडल
शामिल
हैं।
एक
आपातकालीन
वायुयोग्यता
निर्देश
में,
EASA
ने
प्रभावित
विमानों
में
एक
काम
करने
योग्य
ELAC
स्थापित
करने
के
लिए
ऑपरेटरों
से
{Airbus}
के
अनुरोध
को
दोहराया।

{Airbus}
द्वारा
एक
हालिया
घटना,
जिसमें
एक
A320
विमान
शामिल
था,
के
विश्लेषण
से
पता
चला
कि
तीव्र
सौर
विकिरण
उड़ान
नियंत्रण
के
लिए
महत्वपूर्ण
डेटा
को
भ्रष्ट
कर
सकता
है।
नतीजतन,
{Airbus}
ने
वर्तमान
में
सेवा
में
बड़ी
संख्या
में
संभावित
रूप
से
प्रभावित
A320
विमानों
की
पहचान
की।
कंपनी
ने
स्वीकार
किया
कि
इन
सिफारिशों
से
संचालन
में
व्यवधान
होगा,
लेकिन
सुरक्षा
को
सर्वोच्च
प्राथमिकता
दी।

{Airbus}
ने
एक
अलर्ट
ऑपरेटर
ट्रांसमिशन
(AOT)
के
माध्यम
से
ऑपरेटरों
से
तत्काल
एहतियाती
कार्रवाई
का
अनुरोध
करने
के
लिए
विमानन
अधिकारियों
के
साथ
काम
किया
है।
इसका
उद्देश्य
उपलब्ध
सॉफ़्टवेयर
या
हार्डवेयर
सुरक्षा
को
लागू
करना
और
बेड़े
की
सुरक्षा
सुनिश्चित
करना
है।
EASA
के
अनुसार,
एक
{Airbus}
A320
में
हाल
ही
में
अनचाही
पिच-डाउन
घटना
हुई
थी,
जिसमें
ऑटोपायलट
लगा
रहा
और
केवल
थोड़ी
ऊंचाई
में
कमी
आई।

{Airbus}
द्वारा
प्रारंभिक
तकनीकी
मूल्यांकन
में
एक
खराब
ELAC
को
एक
संभावित
योगदान
कारक
के
रूप
में
पहचाना
गया।
यदि
इसका
समाधान
नहीं
किया
गया,
तो
यह
स्थिति
अनचाहे
एलेवेटर
मूवमेंट
का
कारण
बन
सकती
है,
जो
संभावित
रूप
से
विमान
की
संरचनात्मक
क्षमता
से
अधिक
हो
सकती
है।
इस
जोखिम
को
कम
करने
के
लिए,
प्रभावित
विमानों
में
एक
काम
करने
योग्य
ELAC
स्थापित
करना
आवश्यक
है।

With
inputs
from
PTI